液壓油缸的橡膠密封性
瀏覽：1542 發布日期：2020-08-24 10:12:18
液壓油缸橡膠密封件雖然如今還是以丁腈橡膠和聚氨酯材料硫化橡膠主導,但其特性現有挺大發展。丁腈橡膠原材料的技術進步具體表現在耐熱、耐寒及耐磨性層面;而聚氨酯材料彈性體材料的技術進步具體表現在耐水解反應性和耐磨性層面。液壓油缸支撐板環(導向性環或耐磨損環)的特性也非常好,這關鍵都是原材料特性提升的結果。各種各樣橡膠密封件的組成應用,提升了液壓密封件的總體特性,使其更為抗擠壓成型、耐磨損。抗髙壓和密封性特性更強。耐熱型丁腈橡膠操作溫度可在-25~150℃范疇;耐寒丁腈橡膠操作溫度可在可在-45~100℃的范疇。
聚氨酯材料操作溫度可在-45~110℃范疇 氟膠操作溫度可在-30~200℃范疇
我們都知道ptfe在液壓油缸制造行業的運用，通常ptfe的操作溫度可在-150~250℃范疇。與此同時液壓缸橡膠密封件的技術進步取決于包復(封裝)密封環和金屬表面處理(含鍍層)密封環。包復密封環能夠融入獨特工作中物質規定和更高(低)操作溫度;金屬表面處理密封環能夠減少摩阻和與健身運動件表層粘附(著)功效。
必須強調的是,液壓油缸各液壓密封件生產商允差的橡膠密封件特性不盡相同,如2014版密封性商品及原材料指南中得出的耐寒聚氨酯材料的zui 少操作溫度為-55℃,用戶如需選用請與各液壓密封件生產商深化確定。
